Answer
In veel gevallen is het materiaal van de behuizing of de as zachter dan de borgring, wat betekent dat de groef zal bezwijken voordat de ring afbreekt. De toegestane stuwkracht $P_g$ op basis van groefvervorming is $P_g = \frac{D \cdot d \cdot \pi \cdot σ_y}{S}$, waarbij $D$ de as-/boringdiameter is, $d$ de groefdiepte, $σ_y$ de vloeigrens van het groefmateriaal is en $S$ een veiligheidsfactor is (doorgaans $2$). Als de belasting $P_g$ overschrijdt, zal de groefwand 'schotelen', waardoor de ring gaat kantelen en uiteindelijk naar buiten springt. Bij tandwielkasten voor de lucht- en ruimtevaartindustrie met hoge belasting wordt de groef vaak gehard of wordt de diepte $d$ vergroot. Het verhogen van $d$ verhoogt echter ook de spanningsconcentratiefactor $K_t$ voor de as, die in de algehele vermoeiingsanalyse in evenwicht moet worden gebracht.
