Official Answer
Answer
Spiralholderringer har ofte et lite hakk på enden for å lette fjerning med en skrutrekker. I høyhastighets turbomaskineri (f.eks. turboladere) kan denne lille masseubalansen føre til betydelige vibrasjoner. For å motvirke dette kan ingeniører spesifisere en "balansert" ring, som legger til en kompenserende masse eller et andre hakk $180^{\circ}$ fra den første. Sentrifugalkraften $F_c = m \cdot r \cdot \omega^2$ må beregnes for hakkvolumet, og sammenstillingen må være dynamisk balansert etter at ringen er installert for å sikre samsvar med G-grad.
