Official Answer
Answer
Spiralhållarringar har ofta en liten skåra i änden för att underlätta borttagning med en skruvmejsel. I höghastighetsturbomaskiner (t.ex. turboladdare) kan denna lilla massobalans leda till betydande vibrationer. För att motverka detta kan ingenjörer specificera en "balanserad" ring, som lägger till en kompenserande massa eller ett andra hack $180^{\circ}$ från den första. Centrifugalkraften $F_c = m \cdot r \cdot \omega^2$ måste beräknas för hackvolymen, och sammansättningen måste balanseras dynamiskt efter att ringen har installerats för att säkerställa överensstämmelse med G-grad.
