Official Answer
Answer
Cincin penahan lingkaran selalunya mempunyai takuk kecil di hujung untuk memudahkan penyingkiran dengan pemutar skru. Dalam mesin turbo berkelajuan tinggi (cth., pengecas turbo), ketidakseimbangan jisim kecil ini boleh membawa kepada getaran yang ketara. Untuk mengatasinya, jurutera boleh menentukan cincin 'seimbang', yang menambah jisim pampasan atau takuk kedua $180^{\circ}$ daripada yang pertama. Daya emparan $F_c = m \cdot r \cdot \omega^2$ mesti dikira untuk isipadu takuk, dan pemasangan mesti seimbang secara dinamik selepas gelang dipasang untuk memastikan pematuhan gred G.
