Official Answer
Answer
Cincin penahan spiral sering kali memiliki lekukan kecil di ujungnya untuk memudahkan pelepasan dengan obeng. Pada mesin turbo berkecepatan tinggi (misalnya turbocharger), ketidakseimbangan massa yang kecil ini dapat menyebabkan getaran yang signifikan. Untuk mengatasi hal ini, para insinyur dapat menentukan cincin 'seimbang', yang menambahkan massa kompensasi atau takik kedua $180^{\circ}$ dari yang pertama. Gaya sentrifugal $F_c = m \cdot r \cdot \omega^2$ harus dihitung untuk volume takik, dan rakitan harus seimbang secara dinamis setelah cincin dipasang untuk memastikan kepatuhan tingkat G.
