Wie wirken sich „Entfernungskerben“ auf das Gleichgewicht schnell rotierender Baugruppen aus?

Spiralsicherungsringe verfügen häufig über eine kleine Kerbe am Ende, um das Entfernen mit einem Schraubendreher zu erleichtern. Bei schnelllaufenden Turbomaschinen (z. B. Turboladern) kann dieses kleine Massenungleichgewicht zu erheblichen Vibrationen führen. Um dem entgegenzuwirken, können Ingenieure einen „ausgeglichenen“ Ring spezifizieren, der eine Ausgleichsmasse oder eine zweite Kerbe $180^{\circ}$ von der ersten hinzufügt. Die Zentrifugalkraft $F_c = m \cdot r \cdot \omega^2$ muss für das Kerbenvolumen berechnet werden und die Baugruppe muss nach der Installation des Rings dynamisch ausgewuchtet werden, um die Einhaltung der G-Klasse sicherzustellen.