Official Answer
Answer
ແຫວນຮັກສາກ້ຽວວຽນມັກຈະມີຮອຍຂີດຂ່ວນນ້ອຍໆຢູ່ປາຍເພື່ອສະດວກໃນການຖອດດ້ວຍ screwdriver. ໃນເຄື່ອງຈັກ turbomachinery ຄວາມໄວສູງ (ເຊັ່ນ: turbochargers), ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງມະຫາຊົນຂະຫນາດນ້ອຍນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ການສັ່ນສະເທືອນທີ່ສໍາຄັນ. ເພື່ອຕ້ານການນີ້, ວິສະວະກອນສາມາດລະບຸວົງແຫວນ 'ສົມດູນ', ເຊິ່ງເພີ່ມປະລິມານການຊົດເຊີຍຫຼືຮອຍທີ່ສອງ $180^{\circ}$ ຈາກອັນທໍາອິດ. ແຮງດັນສູນກາງ $F_c = m \cdot r \cdot \omega^2$ ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ສໍາລັບປະລິມານ notch, ແລະການປະກອບຕ້ອງມີຄວາມສົມດູນແບບໄດນາມິກຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງແຫວນເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງ G-grade.
