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Las espirales anillos de retención suelen incluir una pequeña muesca en el extremo para facilitar su extracción con un destornillador. En turbomáquinas de alta velocidad (por ejemplo, turbocompresores), este pequeño desequilibrio de masa puede provocar vibraciones significativas. Para contrarrestar esto, los ingenieros pueden especificar un anillo 'equilibrado', que agrega una masa de compensación o una segunda muesca $180^{\circ}$ desde la primera. La fuerza centrífuga $F_c = m \cdot r \cdot \omega^2$ debe calcularse para el volumen de la muesca y el conjunto debe equilibrarse dinámicamente después de instalar el anillo para garantizar el cumplimiento del grado G.
