高速モーターアセンブリの故障解析中に「遠心リフトオフ」はどのように現れるのでしょうか?

遠心リフトオフの故障は、運転中に止め輪が溝から半径方向に移動したという証拠を観察することによって診断されます。これにより、ハウジングのボアに「擦り傷」が残ったり、保持されるはずのシャフトコンポーネントに損傷が残ったりすることがよくあります。場合によっては、モーターの速度が低下するとリングが部分的に再着座し、原因不明の故障が発生することがあります。しかし、注意深く検査すると、通常、リングの裏側に「摩耗パターン」があり、リングが部分的に引き抜かれた変形した溝のエッジが明らかになります。これを防ぐには、設計者は「リフトオフ RPM」を計算し、それがモーターの「レッドライン」速度の少なくとも $125\%$ であることを確認するか、セルフロック スパイラル リング設計を使用する必要があります。