Answer
La falla del despegue centrífugo se diagnostica observando evidencia de que el anillo de retención se movió radialmente fuera de su ranura durante la operación. Esto a menudo deja "marcas de desgaste" en el orificio de la carcasa o daños en los componentes del eje que se suponía debían conservarse. En algunos casos, el anillo puede volver a asentarse parcialmente a medida que el motor se desacelera, lo que hace que la falla sea misteriosa. Sin embargo, una inspección meticulosa generalmente revelará un "patrón de desgaste" en la parte posterior del anillo y un borde de ranura deformado donde el anillo se sacó parcialmente. Para evitar esto, el diseñador debe calcular las 'RPM de despegue' y asegurarse de que sean al menos $125\%$ de la velocidad 'Redline' del motor, o utilizar un diseño de anillo en espiral autoblocante.
