අධිවේගී මෝටර් එකලස් කිරීමේ අසාර්ථක විශ්ලේෂණයකදී 'කේන්ද්‍රාපසාරී එසවීම' ප්‍රකාශ වන්නේ කෙසේද?

කේන්ද්‍රාපසාරී එසවීම අසාර්ථක වීම නිර්ණය කරනු ලබන්නේ ක්‍රියාත්මක වන විට රැඳවුම් වළල්ල එහි වලෙන් රේඩියල් ලෙස චලනය වූ බවට සාක්ෂි නිරීක්ෂණය කිරීමෙනි. මෙමගින් බොහෝ විට නිවාස සිදුර මත 'සීරීම් සලකුණු' හෝ රඳවා තබා ගැනීමට නියමිතව තිබූ පතුවළ කොටස් වලට හානි සිදු වේ. සමහර අවස්ථාවලදී, මෝටරය මන්දගාමී වන විට මුද්ද අර්ධ වශයෙන් නැවත පිහිටුවිය හැක, අසාර්ථකත්වය අද්භූත කරයි. කෙසේ වෙතත්, සූක්ෂ්ම පරීක්ෂාවකින් සාමාන්‍යයෙන් වළල්ලේ පිටුපස පැත්තේ 'ඇඳීමේ රටාවක්' සහ මුද්ද අර්ධ වශයෙන් පිටතට ඇද ඇති විකෘති වූ වලක් අනාවරණය වේ. මෙය වලක්වා ගැනීම සඳහා, නිර්මාණකරු විසින් 'Lift-off RPM' ගණනය කළ යුතු අතර එය මෝටරයේ 'Redline' වේගයෙන් අවම වශයෙන් $125\%$ බව සහතික කළ යුතුය, නැතහොත් ස්වයං-අගුලු දැමීමේ සර්පිලාකාර වළල්ලක් භාවිතා කළ යුතුය.