Official Answer
Answer
يتم تشخيص فشل الإقلاع بالطرد المركزي من خلال ملاحظة الأدلة التي تشير إلى أن حلقة الاحتفاظ قد تحركت بشكل قطري خارج أخدودها أثناء التشغيل. يؤدي هذا غالبًا إلى ترك "علامات جرجر" على تجويف المبيت أو تلف مكونات العمود التي كان من المفترض الاحتفاظ بها. في بعض الحالات، قد تعيد الحلقة تركيب نفسها جزئيًا مع تباطؤ المحرك، مما يجعل الفشل غامضًا. ومع ذلك، عادةً ما يكشف الفحص الدقيق عن "نمط التآكل" على الجانب الخلفي من الحلقة وحافة أخدود مشوهة حيث تم سحب الحلقة جزئيًا. لمنع ذلك، يجب على المصمم حساب "عدد دورات المحرك في الدقيقة" والتأكد من أنه لا يقل عن 125%\%$ من سرعة "الخط الأحمر" للمحرك، أو استخدام تصميم حلقة حلزونية ذاتية القفل.
