Answer
Santrifüj kalkış arızasının tanısı, çalışma sırasında emniyet halkası'in radyal olarak yuvasından çıktığına dair kanıtların gözlemlenmesiyle konur. Bu durum genellikle gövde deliği üzerinde 'sürtünme izleri' bırakır veya tutulması gereken şaft bileşenlerinde hasara neden olur. Bazı durumlarda, motor yavaşladıkça halka kısmen kendini yeniden yerine oturabilir ve bu da arızayı gizemli hale getirir. Bununla birlikte, dikkatli bir inceleme genellikle segmanın arka tarafında bir 'aşınma deseni' ve segmanın kısmen dışarı çekildiği yerde deforme olmuş bir oyuk kenarı ortaya çıkaracaktır. Bunu önlemek için tasarımcının 'Kalkış RPM'sini' hesaplaması ve bunun motorun 'Redline' hızının en az $125\%$ olmasını sağlamalı veya kendinden kilitlenen bir spiral halka tasarımı kullanmalıdır.
