Как проявляется «центробежный отрыв» при анализе отказов узла высокоскоростного двигателя?

Неисправность центробежного отрыва диагностируется по обнаружению признаков того, что стопорное кольцо сместился в радиальном направлении из своей канавки во время работы. Это часто оставляет «потертости» на отверстии корпуса или повреждает компоненты вала, которые должны были быть сохранены. В некоторых случаях кольцо может частично встать на свое место по мере замедления двигателя, что делает неисправность загадочной. Однако при тщательном осмотре обычно выявляются следы износа на задней стороне кольца и деформированный край канавки там, где кольцо было частично вытянуто. Чтобы предотвратить это, проектировщик должен рассчитать «Рин-мин при отрыве» и убедиться, что она составляет не менее $125\%$ от «красной линии» скорости двигателя, или использовать конструкцию самоблокирующегося спирального кольца.