כיצד מחושב קצב הקפיץ התיאורטי ($k$) עבור קפיץ גל מרובה-פניות מ-Crest-to-Crest, ואילו גורמי תיקון מיושמים עבור התנהגות לא ליניארית ליד המצב השטוח?

קצב הקפיץ $k$ עבור קפיץ גל Crest-to-Crest נגזר ממשוואת האלומה הסטנדרטית המותאמת לגיאומטריה מעגלית. הנוסחה הראשונית היא $k = \frac{E \cdot b \cdot t^3 \cdot N^4}{I_D^3 \cdot ID \cdot n}$ כאשר $E$ הוא המודול של יאנג, $b$ הוא הקיר הרדיאלי, $t$ הוא עובי החומר, $N$ הוא מספר הגלים לכל סיבוב ו-$n$ הוא מספר הסיבובים. עם זאת, ככל שהקפיץ מתקרב לגובה המוצק שלו, הקצב הופך לא ליניארי עקב אפקט ה-'bottom out' שבו פסגות הגלים מתחילות להשתטח זו מול זו, ולמעשה מפחיתים את האורך הפעיל של האלומה. כדי להסביר זאת, המהנדסים מיישמים מקדם תיקון $K$ המבוסס על היחס של $f/h$ (סטייה לגובה גל). עבור יישומים בעלי דיוק גבוה בחלל, ניתוח אלמנטים סופיים לא ליניאריים (FEA) מבוצע בדרך כלל כדי למפות את שינוי הקצב ברגע שהסטייה עולה על 80% מהנסיעה הזמינה.