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La tasa de resorte $K$ para un multigiro de cresta a cresta resorte ondulado se deriva de la teoría de vigas aplicada a segmentos curvos. Se expresa como $K = \frac{E b t^3 N}{D_m^3 n} \times \frac{ID}{OD}$, donde $E$ es el módulo de Young, $b$ es la pared radial, $t$ es el espesor, $N$ es el número de ondas por vuelta, $n$ es el número de vueltas y $D_m$ es el diámetro medio. Para garantizar la integridad estructural, la tensión operativa $S$ debe calcularse usando $S = \frac{3 \pi P D_m}{4 N b t^2}$, donde $P$ es la carga aplicada. En aplicaciones aeroespaciales, normalmente apuntamos a una tensión operativa inferior al 80 por ciento de la resistencia a la tracción mínima para 17-7PH CH900 para evitar fallas prematuras por fatiga.
