Answer
Діагностика відцентрового зміщення передбачає огляд кільця та канавки на наявність певних показників. Якщо кільце знаходиться за межами канавки та виглядає «розтягнутим» (його вільний діаметр тепер більший, ніж початковий діаметр), але на краю канавки немає слідів зрізу, воно, ймовірно, розширилося через оберти. Якщо кільце має «поліровані» або «блискучі» сліди на своєму внутрішньому діаметрі, це вказує на те, що воно оберталося відносно вала, перш ніж зрушити з місця. Інженер-криміналіст розрахував би швидкість старту за допомогою $N = \sqrt{(K \cdot E \cdot I) / (w \cdot R^3)}$ і порівняв її з піковими обертами двигуна. Якщо двигун перевищив цю швидкість, конструкція потребує самоблокуючого спірального кільця або посадки з більшим натиском.
