Answer
Keskipakoissiirtymän diagnosointiin kuuluu renkaan ja uran tarkastaminen tiettyjen indikaattoreiden varalta. Jos rengas löytyy uran ulkopuolelta ja näyttää "venyneeltä" (sen vapaa halkaisija on nyt suurempi kuin sen alkuperäinen valmistettu halkaisija), mutta uran reunassa ei ole leikkausjälkiä, se todennäköisesti laajeni kierrosluvun takia. Jos renkaassa on "kiillotettuja" tai "kiiltäviä" jälkiä sen sisähalkaisijassa, se osoittaa, että se pyöri suhteessa akseliin ennen kuin se irtoaa. Oikeuslääketieteellinen insinööri laskee nostonopeuden käyttämällä $N = \sqrt{(K \cdot E \cdot I) / (w \cdot R^3)}$ ja vertasi sitä moottorin huippukierroslukuihin. Jos moottori ylitti tämän nopeuden, rakenne vaatii itselukittuvan spiraalirenkaan tai suuremman häiriösovituksen.
