Je, unatambuaje 'Kutoweka kwa Centrifugal' kwenye pete ya nje ya ond baada ya hitilafu ya mwendo wa kasi wa gari?

Utambuzi wa uondoaji wa centrifugal unahusisha kukagua pete na groove kwa viashiria maalum. Iwapo pete itapatikana nje ya kingo na kuonekana 'imenyooshwa' (kipenyo chake kisicholipishwa sasa ni kikubwa kuliko kipenyo chake cha asili kilichotengenezwa), lakini hakuna alama za kukata kwenye ukingo wa shimo, kuna uwezekano kwamba ilipanuliwa kutokana na RPM. Iwapo pete hiyo 'imeungua' au alama 'yenye kung'aa' kwenye kipenyo chake cha ndani, inaashiria kwamba ilikuwa inazunguka kuhusiana na shimoni kabla haijatoka. Mhandisi wa uchunguzi wa kitaalamu angehesabu kasi ya kuinua akitumia $N = \sqrt{(K \cdot E \cdot I) / (w \cdot R^3)}$ na kuilinganisha na kilele cha injini ya RPM. Ikiwa motor ilizidi kasi hii, muundo unahitaji pete ya ond ya kujifungia au kifafa cha juu cha kuingiliwa.