چگونه می توان "جابجایی گریز از مرکز" را در یک حلقه مارپیچ خارجی پس از خرابی موتور با سرعت بالا تشخیص داد؟

تشخیص جابجایی گریز از مرکز شامل بازرسی حلقه و شیار برای نشانگرهای خاص است. اگر حلقه در خارج از شیار یافت شود و "کشیده" به نظر برسد (قطر آزاد آن اکنون بزرگتر از قطر تولیدی اصلی آن است)، اما هیچ علامت برشی روی لبه شیار وجود نداشته باشد، احتمالاً به دلیل RPM منبسط شده است. اگر حلقه روی قطر داخلی خود علائم «سوخته» یا «براق» داشته باشد، نشان می‌دهد که قبل از جابجایی نسبت به شفت در حال چرخش بوده است. مهندس پزشکی قانونی با استفاده از $N = \sqrt{(K \cdot E \cdot I) / (w \cdot R^3)}$ سرعت بلند شدن را محاسبه می‌کند و آن را با پیک RPM موتور مقایسه می‌کند. اگر موتور از این سرعت فراتر رفت، طراحی به یک حلقه مارپیچی خود قفل یا یک تناسب با تداخل بالاتر نیاز دارد.