Yüksek hızlı bir motor arızasından sonra harici bir spiral halkadaki 'Santrifüj Yerinden Çıkmasını' nasıl teşhis edersiniz?

Santrifüj yerinden çıkmanın teşhisi, halkanın ve oluğun belirli göstergeler açısından incelenmesini içerir. Segman oluğun dışında bulunursa ve 'gerilmiş' görünüyorsa (serbest çapı artık orijinal üretilmiş çapından daha büyükse), ancak oluğun kenarında herhangi bir kesme izi yoksa, muhtemelen RPM nedeniyle genişlemiştir. Halkanın iç çapında 'parlak' veya 'parlak' işaretler varsa, bu, yerinden çıkmadan önce mile göre döndüğünü gösterir. Adli tıp mühendisi, kalkış hızını $N = \sqrt{(K \cdot E \cdot I) / (w \cdot R^3)}$ kullanarak hesaplayacak ve bunu motorun en yüksek RPM'si ile karşılaştıracaktır. Motor bu hızı aşarsa tasarım, kendinden kilitlenen bir spiral halka veya daha yüksek parazitli bir uyum gerektirir.