Answer
La diagnosi dello spostamento centrifugo prevede l'ispezione dell'anello e della scanalatura per individuare indicatori specifici. Se l'anello si trova all'esterno della scanalatura e appare "allungato" (il suo diametro libero è ora maggiore del diametro originale prodotto), ma non sono presenti segni di taglio sul bordo della scanalatura, probabilmente si è espanso a causa del numero di giri. Se l'anello presenta segni "bruniti" o "lucidi" sul suo diametro interno, indica che stava ruotando rispetto all'albero prima di staccarsi. L'ingegnere forense calcolerebbe la velocità di decollo utilizzando $N = \sqrt{(K \cdot E \cdot I) / (w \cdot R^3)}$ e la confronterebbe con il picco di giri del motore. Se il motore supera questa velocità, il progetto richiede un anello a spirale autobloccante o un accoppiamento con interferenza maggiore.
