ຜົນກະທົບຂອງຕົວແປ 'ຈໍານວນຄື້ນ' ໃນລະດັບຄວາມກົດດັນປະຕິບັດງານໃນລະດັບຄວາມສູງຂອງການເຮັດວຽກສະເພາະແມ່ນຫຍັງ?

ໃນການອອກແບບພາກຮຽນ spring ຄື້ນ, ຈໍານວນຂອງຄື້ນ $N$ ຕໍ່ຫັນເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍຂອງການໂຫຼດແລະຄວາມກົດດັນ. ຄວາມກົດດັນ $\sigma$ ຖືກຄິດໄລ່ເປັນ $\sigma = (3 \cdot \pi \cdot P \cdot D_m) / (4 \cdot b \cdot t^2 \cdot N^2)$. ສົມຜົນນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມສຳພັນສີ່ຫຼ່ຽມປີ້ນກັນລະຫວ່າງຈຳນວນຄື້ນ ແລະຄວາມກົດດັນ. ໂດຍການເພີ່ມ $N$ ສໍາລັບການໂຫຼດຄົງທີ່ $P$, ລະດັບຄວາມກົດດັນຫຼຸດລົງເປັນຕົວເລກ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ $N$ ຍັງເພີ່ມອັດຕາພາກຮຽນ spring $k$. ຜູ້ອອກແບບໃນລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນມັກຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບ $N$ ເພື່ອດຸ່ນດ່ຽງການບັງຄັບຕາມແກນທີ່ຕ້ອງການຕໍ່ກັບຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມເຫນື່ອຍລ້າຂອງວັດສະດຸ, ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນແນໃສ່ລະດັບຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກວ່າ 80 ເປີເຊັນຂອງຄວາມແຮງ tensile ຕໍາ່ສຸດທີ່ 17-7PH CH900 ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມທົນທານຕໍ່ອາຍຸການເຮັດວຽກໃນຮອບວຽນສູງ.