Answer
Aaltojousisuunnittelussa aaltojen määrä $N$ kierrosta kohti on ensisijainen sekä kuormituksen että jännityksen aiheuttaja. Jännitys $\sigma$ lasketaan seuraavasti: $\sigma = (3 \cdot \pi \cdot P \cdot D_m) / (4 \cdot b \cdot t^2 \cdot N^2)$. Tämä yhtälö osoittaa käänteisen neliösuhteen aaltojen lukumäärän ja jännityksen välillä. Nostamalla $N$ kiinteällä kuormalla $P$, stressitaso laskee eksponentiaalisesti. Kuitenkin $N$:n nousu lisää myös kevätkurssia $k$. Autojen voimansiirtojärjestelmien suunnittelijat optimoivat usein $N$:n tasapainottaakseen vaaditun aksiaalivoiman materiaalin väsymisrajaa vastaan. Tavoitteena on tyypillisesti jännitysaste, joka on alle 80 prosenttia 17-7PH CH900:n vähimmäisvetolujuudesta pitkän käyttöiän varmistamiseksi korkean syklin käytön aikana.
