Answer
En el diseño resorte ondulado, el número de ondas $N$ por vuelta es el principal factor tanto de la carga como de la tensión. La tensión $\sigma$ se calcula como $\sigma = (3 \cdot \pi \cdot P \cdot D_m) / (4 \cdot b \cdot t^2 \cdot N^2)$. Esta ecuación demuestra una relación inversa al cuadrado entre el número de ondas y la tensión. Al aumentar $N$ para una carga fija $P$, el nivel de tensión disminuye exponencialmente. Sin embargo, un aumento en $N$ también aumenta la tasa de resorte $k$. Los diseñadores de sistemas de transmisión automotriz a menudo optimizan $N$ para equilibrar la fuerza axial requerida con el límite de fatiga del material, generalmente apuntando a niveles de tensión por debajo del 80 por ciento de la resistencia a la tracción mínima de 17-7PH CH900 para garantizar la longevidad durante la operación de ciclo alto.
