ما هو تأثير متغير "عدد الموجات" على مستويات إجهاد التشغيل عند ارتفاع عمل محدد؟

في تصميم الزنبرك الموجي، يكون عدد الموجات $N$ لكل دورة هو المحرك الأساسي لكل من الحمل والإجهاد. يتم حساب الإجهاد $\sigma$ كـ $\sigma = (3 \cdot \pi \cdot P \cdot D_m) / (4 \cdot b \cdot t^2 \cdot N^2)$. توضح هذه المعادلة وجود علاقة مربعة عكسية بين عدد الموجات والإجهاد. من خلال زيادة $N$ للحمل الثابت $P$، ينخفض ​​مستوى الضغط بشكل كبير. ومع ذلك، فإن الزيادة في $N$ تؤدي أيضًا إلى زيادة معدل الربيع $k$. غالبًا ما يقوم المصممون في أنظمة نقل الحركة في السيارات بتحسين $N$ لموازنة القوة المحورية المطلوبة مقابل حد الكلال للمادة، ويهدفون عادةً إلى مستويات إجهاد أقل من 80 بالمائة من الحد الأدنى لقوة الشد البالغة 17-7PH CH900 لضمان طول العمر أثناء التشغيل بالدورة العالية.