Answer
Un « diamètre pilote » est le diamètre de l'arbre qui centre le ressort ondulé. La tolérance sur ce pilote est essentielle pour éviter un désalignement axial. Pour un ressort ondulé avec un ID nominal, le pilote d'arbre doit être $D_{pilot} = ID_{min} - 0,010$ pouces. La tolérance sur le pilote doit être maintenue à $\pm 0,002$ pouces. Si le pilote est trop grand, le ressort se coincera à mesure qu'il se dilate/se contracte ; s'il est trop petit, le ressort peut s'asseoir de manière excentrique, provoquant une « charge sur les bords ». La charge de bord augmente la contrainte locale d'un facteur de $K_e \environ 1,5$ à 2,0$, ce qui peut conduire à une rupture par fatigue dans les cycles de 10^4$. Dans les transmissions automobiles à hautes vibrations, un ajustement pilote précis garantit que le ressort reste concentrique, maintenant une précharge constante sur la bague de roulement qu'il supporte.
