Answer
Een 'Pilot Diameter' is de asdiameter die de golfveer centreert. De tolerantie op deze pilot is van cruciaal belang voor het voorkomen van axiale verkeerde uitlijning. Voor een golfveer met een nominale ID moet de aspilot $D_{pilot} = ID_{min} - 0,010$ inch zijn. De tolerantie op de piloot moet op $\pm 0,002$ inch worden gehouden. Als de piloot te groot is, zal de veer binden terwijl deze uitzet/samentrekt; als deze te klein is, kan de veer excentrisch zitten, waardoor 'randbelasting' ontstaat. Randbelasting verhoogt de lokale spanning met een factor $K_e \circa 1,5$ tot $2,0$, wat kan leiden tot vermoeidheidsfalen binnen $10^4$ cycli. Bij autotransmissies met veel trillingen zorgt een nauwkeurige pilotpassing ervoor dat de veer concentrisch blijft, waardoor een consistente voorspanning op de lagerring die hij ondersteunt behouden blijft.
