ค่าเผื่อที่สำคัญสำหรับ 'เส้นผ่านศูนย์กลางไพล็อต' เมื่อติดตั้งสปริงคลื่นบนเพลาคืออะไร

'เส้นผ่านศูนย์กลางไพล็อต' คือเส้นผ่านศูนย์กลางเพลาที่อยู่ตรงกลางของสปริงคลื่น พิกัดความเผื่อของนักบินนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการป้องกันการวางแนวตามแนวแกนไม่ตรง สำหรับสปริงคลื่นที่มี ID เล็กน้อย ไพล็อตของเพลาควรอยู่ที่ $D_{pilot} = ID_{min} - 0.010$ นิ้ว ค่าเผื่อนักบินควรอยู่ที่ $\pm 0.002$ นิ้ว หากนักบินมีขนาดใหญ่เกินไป สปริงจะพันกันเมื่อขยาย/หดตัว หากเล็กเกินไป สปริงอาจอยู่เยื้องศูนย์กลาง ทำให้เกิด 'การโหลดที่ขอบ' การโหลดที่ขอบจะเพิ่มความเครียดในพื้นที่เป็นปัจจัย $K_e \ประมาณ 1.5$ ถึง $2.0$ ซึ่งอาจนำไปสู่ความล้มเหลวเมื่อยล้าภายในรอบ $10^4$ ในระบบส่งกำลังของยานยนต์ที่มีการสั่นสะเทือนสูง ความพอดีของสปริงที่แม่นยำทำให้มั่นใจได้ว่าสปริงยังคงมีศูนย์กลางอยู่ โดยรักษาพรีโหลดที่สม่ำเสมอในการแข่งขันแบริ่งที่รองรับ