តើអ្វីជាការអត់ធ្មត់សំខាន់សម្រាប់ 'អង្កត់ផ្ចិតអ្នកបើកបរ' នៅពេលដំឡើងនិទាឃរដូវរលកនៅលើអ័ក្ស?

'Pilot Diameter' គឺជា​អង្កត់ផ្ចិត​អ័ក្ស​ដែល​ដាក់​ចំ​កណ្តាល​នៃ​រលក​និទាឃរដូវ។ ការអត់ឱនចំពោះអ្នកបើកបរនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការពារការតម្រង់អ័ក្សខុស។ សម្រាប់រលកនិទាឃរដូវដែលមានលេខសម្គាល់បន្ទាប់បន្សំ អ្នកបើកយន្តហោះ shaft គួរតែ $D_{pilot} = ID_{min} - 0.010$ អ៊ីញ។ ការអត់ឱនរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគួរតែត្រូវរក្សាដល់ $\pm 0.002$ អ៊ីញ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកយន្តហោះធំពេក និទាឃរដូវនឹងចងនៅពេលវាពង្រីក/ចុះកិច្ចសន្យា។ ប្រសិនបើតូចពេក និទាឃរដូវអាចអង្គុយដោយចៃដន្យ ដែលបណ្តាលឱ្យ 'ការផ្ទុកគែម' ។ Edge loading បង្កើនភាពតានតឹងក្នុងតំបន់ដោយកត្តា $K_e \approx 1.5$ ទៅ $2.0$ ដែលអាចនាំឱ្យអស់កម្លាំងក្នុងរង្វង់ $10^4$។ នៅក្នុងការបញ្ជូនរថយន្តដែលមានរំញ័រខ្ពស់ ភាពសមសម្រាប់អ្នកបើកបរដ៏ច្បាស់លាស់ធានាបានថានិទាឃរដូវនៅតែផ្ចិត ដោយរក្សាបាននូវបន្ទុកជាប់គ្នានៅលើការប្រណាំងដែលវាគាំទ្រ។