Answer
En 'pilotdiameter' er akseldiameteren som sentrerer bølgefjæren. Toleransen på denne piloten er avgjørende for å forhindre aksial feiljustering. For en bølgefjær med nominell ID, bør akselpiloten være $D_{pilot} = ID_{min} - 0,010$ tommer. Toleransen på piloten bør holdes til $\pm 0,002$ tommer. Hvis piloten er for stor, vil fjæren binde seg ettersom den utvider seg/trekker seg sammen; hvis for liten, kan fjæren sitte eksentrisk, og forårsake "kantbelastning". Kantbelastning øker den lokale spenningen med en faktor på $K_e \ca. 1.5$ til $2.0$, noe som kan føre til tretthetssvikt innen $10^4$ sykluser. I høyvibrerende biltransmisjoner sørger en presis pilotpasning for at fjæren forblir konsentrisk, og opprettholder en jevn forspenning på lagerbanen den støtter.
