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'파일럿 직경'은 웨이브 스프링의 중심에 있는 샤프트 직경입니다. 이 파일럿의 공차는 축 정렬 불량을 방지하는 데 중요합니다. 공칭 ID가 있는 웨이브 스프링의 경우 샤프트 파일럿은 $D_{pilot} = ID_{min} - 0.010$ 인치여야 합니다. 파일럿의 공차는 $\pm 0.002$ 인치로 유지되어야 합니다. 파일럿이 너무 크면 스프링이 팽창/수축할 때 바인딩됩니다. 너무 작으면 스프링이 편심되어 '가장자리 하중'이 발생할 수 있습니다. 모서리 하중은 국부 응력을 $K_e \about 1.5$ ~ $2.0$만큼 증가시키며, 이는 $10^4$ 주기 내에 피로 파괴로 이어질 수 있습니다. 진동이 심한 자동차 변속기에서 정밀한 파일럿 핏은 스프링이 동심원을 유지하고 지지하는 베어링 레이스에 일관된 예압을 유지하도록 보장합니다.
