Knowledge Answer

Які критичні допуски для «Направляючих діаметрів» під час встановлення хвильової пружини на вал?

2026-06-16 FAQ

«Направляючий діаметр» — це діаметр вала, який центрує хвильову пружину. Допуск на цей пілот має вирішальне значення для запобігання осьовому зсуву. Для хвильової пружини з номінальним внутрішнім діаметром направляючий вал має бути $D_{pilot} = ID_{min} - 0,010$ дюймів. Допуск на пілоті має бути $\pm 0,002$ дюйма. Якщо пілот занадто великий, пружина зруйнується...

Back to Q&A
Official Answer

Answer

«Направляючий діаметр» — це діаметр вала, який центрує хвильову пружину. Допуск на цей пілот має вирішальне значення для запобігання осьовому зсуву. Для хвильової пружини з номінальним внутрішнім діаметром направляючий вал має становити $D_{pilot} = ID_{min} - 0,010$ дюймів. Допуск на пілоті має бути $\pm 0,002$ дюйма. Якщо пілот занадто великий, пружина буде зв’язуватися, коли вона розширюється/стискується; якщо пружина надто мала, вона може сидіти ексцентрично, спричиняючи «краєве навантаження». Крайове навантаження збільшує локальну напругу в $K_e \приблизно від 1,5$ до $2,0$, що може призвести до втомного руйнування протягом $10^4$ циклів. В автомобільних трансмісіях з високим рівнем вібрації точна посадка направляючої забезпечує концентричне положення пружини, зберігаючи постійне попереднє натяг на обоймі підшипника, яку вона підтримує.

TOP