Answer
'n 'Pilot Diameter' is die as-deursnee wat die golfveer sentreer. Die toleransie op hierdie vlieënier is van kritieke belang om aksiale wanbelyning te voorkom. Vir 'n golfveer met 'n nominale ID, moet die asvlieënier $D_{pilot} = ID_{min} - 0.010$ duim wees. Die toleransie op die vlieënier moet op $\pm 0,002$ duim gehou word. As die loods te groot is, sal die veer vasbind soos dit uitbrei/saamtrek; as dit te klein is, kan die veer eksentries sit, wat 'randlading' veroorsaak. Randlaai verhoog die plaaslike spanning met 'n faktor van $K_e \ongeveer 1.5$ tot $2.0$, wat kan lei tot vermoeidheidsmislukking binne $10^4$ siklusse. In hoë-vibrasie motortransmissies verseker 'n presiese vlieënierpassing dat die veer konsentries bly, wat 'n konsekwente voorbelasting op die laerloop wat dit ondersteun, handhaaf.
