Answer
En 'pilotdiameter' er den akseldiameter, der centrerer bølgefjederen. Tolerancen på denne pilot er afgørende for at forhindre aksial forskydning. For en bølgefjeder med et nominelt ID, skal akselpiloten være $D_{pilot} = ID_{min} - 0,010$ tommer. Tolerancen på piloten bør holdes til $\pm 0,002$ tommer. Hvis piloten er for stor, vil fjederen binde sig, efterhånden som den udvider sig/trækker sig sammen; hvis den er for lille, kan fjederen sidde excentrisk, hvilket forårsager 'kantbelastning'. Kantbelastning øger den lokale belastning med en faktor på $K_e \ca. 1,5$ til $2,0$, hvilket kan føre til træthedsfejl inden for $10^4$ cyklusser. I højvibrerende autotransmissioner sikrer en præcis pilotpasning, at fjederen forbliver koncentrisk, hvilket bibeholder en ensartet forspænding på lejeringen, den understøtter.
