Answer
Коли внутрішнє спіральне стопорне кільце стискається для встановлення в корпус, воно зазнає «розмотування», коли кілька витків спіралі ковзають один проти одного. Якщо кільце надмірно стиснуте, витки можуть перекриватися або «вкладатися» неправильно, що призводить до постійного зменшення вільного діаметра. Це пом’якшується використанням «стопу» на монтажному інструменті, щоб запобігти стисненню за межі точки, де зовнішній діаметр кільця лише трохи менший за внутрішній діаметр корпусу. Крім того, конструкція кільця повинна містити «виїмку для видалення» або «зміщення», що дозволяє виткам вільно рухатися, не зачіпаючи один одного. Правильне змащування під час встановлення додатково зменшує тертя між поворотами, забезпечуючи «защелкивання» кільця в канавці з повним радіальним контактом.
