고속 베어링 예압 응용 분야에서 웨이브 스프링에 대한 '심 엔드'와 '플레인 엔드' 구성에 대해 논의하십시오.

고속 베어링 응용 분야(예: 터보차저)에서 웨이브 스프링와 베어링 레이스 사이의 인터페이스는 매우 중요합니다. '일반 끝'은 파동 정점에서 끝나며, 이로 인해 국지적인 '점' 하중이 생성되어 잠재적으로 레이스 왜곡이나 고르지 못한 마모가 발생할 수 있습니다. '심 끝'(또는 평평한 끝)은 스프링의 마지막 360도에 통합되어 평평한 평행 표면을 제공합니다. 이렇게 하면 스프링 힘이 베어링 레이스의 전체 원주에 걸쳐 고르게 분산됩니다($360^°$ 접촉). 이 균일한 예압은 볼 미끄러짐을 방지하고 높은 RPM에서 스핀들 어셈블리의 강성을 유지하는 데 필수적이지만 스프링의 고체 높이가 약간 증가합니다.