Answer
Dans les applications de roulements à grande vitesse (par exemple, turbocompresseurs), l'interface entre le ressort ondulé et la bague de roulement est critique. Les « extrémités simples » se terminent par un pic de vague, ce qui peut créer une charge « ponctuelle » localisée, conduisant potentiellement à une distorsion de la bague ou à une usure inégale. Les « extrémités de cale » (ou extrémités plates) sont intégrées dans les 360 derniers degrés du ressort, offrant ainsi une surface plane et parallèle. Cela garantit que la force du ressort est répartie uniformément sur toute la circonférence de la bague de roulement (contact de 360 ^ ∘$). Cette précharge uniforme est essentielle pour empêcher le dérapage de la bille et maintenir la rigidité de l'ensemble de broche à des régimes élevés, même si elle augmente légèrement la hauteur solide du ressort.
