スパイラル リングのアキシアル荷重容量に対する「溝半径」と「面取り」の影響を分析します。

スパイラル 止め輪 は、推力能力を最大化するために溝壁との直角接触に依存しています。溝の底部の半径が大きい場合、または嵌合部分の面取りが大きい場合、接触点が移動し、リングを「皿状」にしようとする (リングを裏返しにしようとする) モーメント アームが作成されます。推力容量の減少は、係数 $C_f = \frac{d - (r + c)}{d}$ によってモデル化できます。ここで、$d$ は溝の深さ、$r$ は溝の半径、$c$ は保持部分の面取りです。 $C_f$ が 1 より大幅に小さい場合、リングは溝から押し出されて早期に破損します。航空宇宙用ギアボックスでは、「鋭角」の溝が指定されることが多く、面取りされたベアリング レースと 5 の間にシム リングが使用され、荷重が溝の壁のできるだけ近くにかかるようにします。