Answer
Spiraalimainen kiinnitysrengas luottaa neliömäiseen kulmaan kosketukseen uran seinämän kanssa työntövoimansa maksimoimiseksi. Jos uralla on suuri säde pohjassa tai jos liitososassa on suuri viiste, kosketuskohta siirtyy, jolloin muodostuu momenttivarsi, joka yrittää "kuivata" renkaan (käännä se nurinpäin). Työntövoiman pienenemistä voidaan mallintaa kertoimella $C_f = \frac{d - (r + c)}{d}$, missä $d$ on uran syvyys, $r$ on uran säde ja $c$ on pidätetyn osan viiste. Jos $C_f$ on merkittävästi pienempi kuin 1, rengas epäonnistuu ennenaikaisesti työntyessään ulos urasta. Ilmailu- ja avaruusvaihteistoissa käytetään usein "teräväkulmaisia" uria, ja viistetyn laakerikehän ja kiinnitysrenkaan välissä käytetään säätörenkaita varmistamaan, että kuorma kohdistuu mahdollisimman lähelle uran seinämää.
