Answer
En spiralhållarring förlitar sig på fyrkantig kontakt med spårväggen för att maximera dess tryckkapacitet. Om spåret har en stor radie i botten, eller om den passande delen har en stor avfasning, förskjuts kontaktpunkten, vilket skapar en momentarm som försöker "diska" ringen (vänd den ut och in). Reduktionen i dragkraftskapacitet kan modelleras med en faktor $C_f = \frac{d - (r + c)}{d}$, där $d$ är spårdjupet, $r$ är spårradien och $c$ är avfasningen av den kvarhållna delen. Om $C_f$ är betydligt mindre än 1, kommer ringen att gå sönder i förtid genom att tryckas ut ur spåret. I flygväxellådor specificeras ofta "skarpa hörn" och mellanläggsringar används mellan den avfasade lagerbanan och låsringen för att säkerställa att belastningen appliceras så nära spårväggen som möjligt.
