Answer
Ang isang spiral retaining ring ay umaasa sa square-corner contact sa groove wall upang ma-maximize ang thrust capacity nito. Kung ang uka ay may malaking radius sa ibaba, o kung ang isinangkot na bahagi ay may malaking chamfer, ang punto ng contact ay nagbabago, na lumilikha ng isang sandali na braso na sumusubok na 'dish' ang singsing (iikot ito sa loob). Ang pagbawas sa kapasidad ng thrust ay maaaring imodelo ng isang salik na $C_f = \frac{d - (r + c)}{d}$, kung saan ang $d$ ay ang lalim ng groove, $r$ ang groove radius, at $c$ ang chamfer ng napanatili na bahagi. Kung ang $C_f$ ay makabuluhang mas mababa sa 1, ang singsing ay mabibigo nang maaga sa pamamagitan ng pagtulak palabas ng uka. Sa mga aerospace gearbox, madalas na tinutukoy ang mga 'sharp-cornered' grooves, at ang mga shim ring ay ginagamit sa pagitan ng chamfered bearing race at ng retaining ring upang matiyak na ang load ay inilapat nang mas malapit sa groove wall hangga't maaari.
