Answer
Ein Spiralsicherungsring beruht auf einem rechtwinkligen Kontakt mit der Rillenwand, um seine Schubkapazität zu maximieren. Wenn die Nut unten einen großen Radius hat oder wenn das Gegenstück eine große Fase hat, verschiebt sich der Kontaktpunkt und es entsteht ein Hebelarm, der versucht, den Ring „aufzurichten“ (umzudrehen). Die Verringerung der Schubkapazität kann durch einen Faktor $C_f = \frac{d - (r + c)}{d}$ modelliert werden, wobei $d$ die Nuttiefe, $r$ der Nutradius und $c$ die Fase des gehaltenen Teils ist. Wenn $C_f$ deutlich kleiner als 1 ist, wird der Ring vorzeitig ausfallen, da er aus der Nut gedrückt wird. In Getrieben für die Luft- und Raumfahrt werden oft „scharfkantige“ Nuten spezifiziert, und zwischen dem abgeschrägten Lagerlaufring und dem Sicherungsring werden Ausgleichsringe verwendet, um sicherzustellen, dass die Last so nah wie möglich an der Nutwand aufgebracht wird.
