วิเคราะห์ผลกระทบของ 'รัศมีร่อง' และ 'การลบมุม' ที่มีต่อความสามารถในการรับน้ำหนักตามแนวแกนของวงแหวนเกลียว

แหวนยึดแบบเกลียวต้องอาศัยการสัมผัสมุมฉากกับผนังร่องเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับแรงขับสูงสุด หากร่องมีรัศมีขนาดใหญ่ที่ด้านล่าง หรือหากส่วนที่ประกบกันมีการลบมุมขนาดใหญ่ จุดสัมผัสจะเปลี่ยนไป ทำให้เกิดแขนโมเมนต์ที่พยายาม 'วาง' แหวน (กลับด้านในออก) ความสามารถในการลดแรงขับสามารถจำลองได้ด้วยปัจจัย $C_f = \frac{d - (r + c)}{d}$ โดยที่ $d$ คือความลึกของร่อง $r$ คือรัศมีของร่อง และ $c$ คือการลบมุมของชิ้นส่วนที่ยึดไว้ หาก $C_f$ น้อยกว่า 1 อย่างมาก วงแหวนจะล้มเหลวก่อนเวลาอันควรโดยการถูกดันออกจากร่อง ในกระปุกเกียร์การบินและอวกาศ มักจะระบุร่อง 'มุมแหลม' และใช้วงแหวนชิมระหว่างตลับลูกปืนแบบลบมุมและวงแหวนยึดเพื่อให้แน่ใจว่าโหลดจะถูกจ่ายให้ใกล้กับผนังร่องมากที่สุด