Answer
Un anneau de retenue spiralé repose sur un contact en coin carré avec la paroi de la rainure pour maximiser sa capacité de poussée. Si la rainure a un grand rayon au fond, ou si la pièce d'accouplement a un grand chanfrein, le point de contact se déplace, créant un bras de moment qui tente de « platir » l'anneau (le retourner). La réduction de la capacité de poussée peut être modélisée par un facteur $C_f = \frac{d - (r + c)}{d}$, où $d$ est la profondeur de la rainure, $r$ est le rayon de la rainure et $c$ est le chanfrein de la pièce retenue. Si $C_f$ est nettement inférieur à 1, l'anneau échouera prématurément en étant poussé hors de la rainure. Dans les boîtes de vitesses aérospatiales, des rainures « à angles vifs » sont souvent spécifiées et des bagues de calage sont utilisées entre la bague de roulement chanfreinée et le anneau de retenue pour garantir que la charge est appliquée aussi près que possible de la paroi de la rainure.
