Answer
Ulkoiset spiraaliset kiinnitysrenkaat ovat alttiina keskipakoisvoimille, jotka pyrkivät laajentamaan rengasta säteittäisesti. Tietyllä pyörimisnopeudella $\omega$ rengas menettää otteensa uran pohjasta, mikä tunnetaan nimellä lift-off. Kriittinen nopeus $V$ (rpm) voidaan arvioida kaavalla $V = \sqrt{\frac{4.48 \times 10^{12} E t p^2}{D_g^3 D_r \rho}}$, missä $E$ on moduuli, $t$ on materiaalin paksuus, $p$ on renkaan halkaisija, $p$ on renkaan halkaisija, $D_r$ on radiaalinen seinä, $D halkaisija, ja $\rho$ on tiheys. Nopeiden akselien (esim. turboahtimien) nousun estämiseksi insinöörit voivat määrittää itselukkiutuvat renkaat, joissa on kieleke- ja uramekanismi, joka estää mekaanisesti renkaan laajenemisen tietyn pisteen yli, jolloin kokoonpano voi toimia huomattavasti suuremmilla kierrosnopeuksilla.
