Answer
A espiral externa anéis de retenção está sujeita a forças centrífugas que tendem a expandir o anel radialmente. A uma certa velocidade de rotação $\omega$, o anel perderá a aderência ao fundo da ranhura, conhecido como levantamento. A velocidade crítica $V$ (em RPM) pode ser aproximada por $V = \sqrt{\frac{4,48 \times 10^{12} E t p^2}{D_g^3 D_r \rho}}$, onde $E$ é o módulo, $t$ é a espessura do material, $p$ é a parede radial, $D_g$ é o diâmetro da ranhura, $D_r$ é o diâmetro livre do anel e $\rho$ é a densidade. Para evitar a decolagem em eixos de alta velocidade (por exemplo, turbocompressores), os engenheiros podem especificar anéis de 'travamento automático', que apresentam um mecanismo de aba e ranhura que evita mecanicamente que o anel se expanda além de um determinado ponto, permitindo que o conjunto opere em RPMs significativamente mais altas.
