Official Answer
Answer
ចិញ្ចៀនរក្សាវង់ខាងក្រៅគឺជាកម្មវត្ថុនៃកម្លាំង centrifugal ដែលមានទំនោរពង្រីករង្វង់មូល។ នៅល្បឿនបង្វិលជាក់លាក់ $\omega$ ចិញ្ចៀននឹងបាត់បង់ការក្តាប់របស់វានៅលើបាតចង្អូរ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា lift-off ។ ល្បឿនសំខាន់ $V$ (គិតជា RPM) អាចត្រូវបានប៉ាន់ស្មានដោយ $V = \sqrt{\frac{4.48 \times 10^{12} E t p^2}{D_g^3 D_r \rho}}$ ដែល $E$ គឺជាម៉ូឌុល $t$ គឺជាកម្រាស់សម្ភារៈ $p$ គឺជាជញ្ជាំងរ៉ាឌីកាល់ $ គឺ $D_g អង្កត់ផ្ចិត $D_g អង្កត់ផ្ចិត និង $\rho$ គឺជាដង់ស៊ីតេ។ ដើម្បីបងា្ករការលើកចេញពីក្នុងម៉ាស៊ីនដែលមានល្បឿនលឿន (ឧ. turbochargers) វិស្វករអាចបញ្ជាក់ 'ការចាក់សោរដោយខ្លួនឯង' ដែលបំពាក់នូវយន្តការ tab-and-slot ដែលការពារមេកានិកមិនឱ្យចិញ្ចៀនពង្រីកហួសពីចំណុចជាក់លាក់ណាមួយ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យការជួបប្រជុំគ្នាដំណើរការនៅ RPMs ខ្ពស់ជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។
