Định lượng tác động của ma sát lên vòng trễ của lò xo sóng nhiều vòng trong quá trình đạp xe tần số cao.

Ma sát trong lò xo sóng nhiều vòng xảy ra tại các điểm tiếp xúc giữa các sóng (đỉnh) và tại mặt phân cách giữa lò xo với lỗ khoan hoặc trục. Điều này dẫn đến một vòng trễ trong đường cong tải-độ lệch trong đó lực tải $P_{load} = P_{theoretical} + F_{ma sát}$ và lực dỡ $P_{unload} = P_{theoretical} - F_{ma sát}$. Độ lớn của $F_{ma sát}$ là một hàm của hệ số ma sát $\mu$ và lực pháp tuyến tại các điểm tiếp xúc. Trong các ứng dụng tần số cao, ma sát này tạo ra nhiệt, có thể dẫn đến sự giãn nở nhiệt cục bộ và giảm tuổi thọ mỏi. Đối với các ứng dụng chính xác, chất bôi trơn hoặc lớp phủ PEEK được áp dụng để giảm $\mu$ và làm phẳng vòng trễ.