Answer
Le frottement dans le ressorts ondulés multitours se produit aux points de contact entre les vagues (crêtes) et à l'interface entre le ressort et l'alésage ou l'arbre. Cela conduit à une boucle d'hystérésis dans la courbe charge-déformation où la force de chargement $P_{load} = P_{theoretical} + F_{friction}$ et la force de déchargement $P_{unload} = P_{theoretical} - F_{friction}$. L'amplitude de $F_{friction}$ est fonction du coefficient de frottement $\mu$ et de la force normale aux points de contact. Dans les applications haute fréquence, ce frottement génère de la chaleur, ce qui peut entraîner une dilatation thermique localisée et une réduction de la durée de vie en fatigue. Pour les applications de précision, une lubrification ou un revêtement PEEK est appliqué pour réduire $\mu$ et aplatir la boucle d'hystérésis.
